Leistungselektronik in Elektrofahrzeugen

Termin
am 30.11. – 01.12.2017 16:00 in Essen

Leitung
Marco Jung, Fraunhofer Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik IWES, Kassel
Prof. Dr.-Ing. Axel Mertens, Institut für Antriebssysteme und Leistungselektronik, Leibniz Universität Hannover

Die Einführung der Elektromobilität wird nur erfolgreich sein, wenn kostengünstige und zuverlässige Fahrzeuge zur Verfügung stehen. Eine wesentliche Schlüsseltechnologie hierfür ist die Leistungselektronik. Sie sorgt nicht nur für einen effizienten Antrieb, sondern ermöglicht auch eine einfache und komfortable Netzanbindung zur Ladung der Fahrzeugbatterie sowie eine effiziente Versorgung der Nebenaggregate.

Warum Sie diese Veranstaltung besuchen sollten
Das Seminar bietet einen Überblick über die komplette Bandbreite der Leistungselektronik in Elektrofahrzeugen. Dabei werden nicht nur die Grundlagen der einzelnen DC-DC-Wandler, des Antriebswechselrichters, der Ladetechnik und deren Bauteile behandelt. Vielmehr sollen dem Seminarteilnehmer auch Wissen und Einblicke über den Tellerrand hinaus, d.h. zu Antrieb, Batterie und Netz vermittelt werden.

Inhalt

• Einführung und Systemüberblick zur Leistungselektronik im E- und Hybridfahrzeug (45 min)
• Batteriesystem und Eigenschaften (90 min)
• Elektrische Maschinen als Last für den Antriebswechselrichter (90 min)
• Grundprinzipien leistungselektronischer Stellglieder (45 min)
• Leistungshalbleiter und Zuverlässigkeit (90 min)
• Wechselrichter (90 min)
• Batterieladesysteme (90 min)
• Netzanbindung (45 min)
• Bordnetz und DC-DC-Wandler (90 min)

Die Anmeldung und weitere Informationen finden Sie unter:
www.hdt.de/W-H010-11-913-7

Leistungselektronik: Von den Grundlagen bis zu den Herausforderungen moderner Konverter

Pulsweitenmodulation (PWM), Raumzeigermodulation, Regelung: LE als Stellglied im Regelkreis, Magnetika, Einfluss neuartiger Wide-Bandgap Bauelemente (Siliziumkarbid, SiC) auf EMV & Aufbau- und Verbindungstechnik, Pulse Width Modulation (PWM), Space Vector Modulation, Controls, Magnetics, Influence of new Wide-Bandgap Devices (Silicon Carbide, SiC) on EMI & Composition and Packaging

Termin
am 18. – 19.09.2017 in Essen

Leitung
Prof. Dr.-Ing. Christian Dick
Leistungselektronik und Elektrische Antriebe, Institut für Automatisierungstechnik, Technische Hochschule Köln

Leistungselektronik ist in einem großen Leistungsbereich von einigen Watt in Schaltnetzteilen, über Applikationen in der Automatisierungstechnik, im Bereich Solar, Wind und Elektromobilität bis hin zu Netzanwendungen im kleinen MW Bereich eine Schlüsseltechnologie. Steuerungsseitig ermöglicht sie als Stellglied im Regelkreis eine gezielte und gleichzeitig energieeffiziente Energiekonversion. Fortschritte bei Materialien und Bauelementen führen zu besseren Konvertern mit neuen Herausforderungen.

Warum Sie diese Veranstaltung besuchen sollten
Basierend auf den Grundlagen der Leistungselektronik werden sukzessive die Fragestellungen mit Lösungen erarbeitet, die heute aktuell im Fokus stehen. Den Teilnehmern wird mit modernen Konvertern zum einen die interne Funktionsweise der Leistungselektronik als auch die Funktion der LE als Komponente im System dargelegt. Aktuelle Entwicklungen bei (Wide-Bandgap) Bauelementen und deren schaltungstechnischen Konsequenzen werden eingeordnet und erläutert.

Inhalt

• Tiefsetzsteller (TST) als grundlegende Schaltung
• Klassische Wandler
• Steuerung/Regelung
• Bauelemente
• Parasitäre Effekte (Beispiel Sperrwandler / Flyback Converter) und elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)
• Galvanisch getrennte DC-DC Wandler und Prinzip des weichen Schaltens (Induktives Laden, Schaltnetzteile …)

Die Anmeldung und weitere Informationen finden Sie unter:
www.hdt.de/W-H010-09-712-7

Elektrische Antriebstechnologie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Termin
am 27. – 28.09.2017 in Würzburg (Maritim Hotel)

Leitung
Dr.-Ing. Heinz Schäfer
Senior Advisor, hofer powertrain GmbH

Inhalt
Die Welle der Elektrifizierung von Fahrzeugen hat weltweit spätestens seit 2015 alle Fahrzeughersteller erfasst. Da für reine Elektrofahrzeuge die erforderliche Infrastruktur hinsichtlich der Batterieladetechnik noch in den Kinderschuhen steckt, werden sich jedoch breitflächig zunächst die Plug-In Hybride durchsetzen, zum Großteil kommt hier ein elektrischer Achsantrieb zum Einsatz.

Auf der 10. Tagung soll eine ganzheitliche Betrachtung der gesamten Kette der Energiewandlung im Fahrzeug im Vordergrund stehen, da nur dann alle Potenziale hinsichtlich Kosten, Qualität und Systemverhalten ausgeschöpft werden können.

Themenfelder

1. Elektrische Antriebe
2. Elektrische Achsantriebe
3. Elektrische Speicher- und Ladetechnik
4. Brennstoffzellen
5. Elektrische Hilfsantriebe (12V , 48V)
6. Fahrzeugkonzepte
7. Hochleistungsantriebe für NKW, Busse und off-road-Applikationen (Marine, Bau- und Agrarbereich)
8. Antriebskonzepte für Motorräder
9. Antriebskonzepte für den Rennsport

Die Anmeldung und weitere Informationen finden Sie unter:
www.hdt.de/W-H010-09-723-7